Правила использования АКПП

Основная часть неисправностей автоматической коробки передач связана с нарушениями правил ее эксплуатации. Придерживаясь основных правил использования коробки-автомат, водитель может избежать многих проблем.

Начало движения

Начинать движение в автомобиле следует с малых оборотов двигателя, давая возможность трансмиссионной жидкости нагреться и достичь рабочей температуры. В холодную погоду масло в автоматической коробке передач прогревают на холостых оборотах двигателя, несколько раз перемещая рычаг переключения передач в каждую из возможных позиций, задержавшись в них в течение нескольких секунд.
Непосредственно до начала движения нажимают на педаль тормоза, устанавливают рычаг выбора диапазона в необходимое положение, педаль газа при этом не трогают. Почувствовав легкий толчок автомобиля, отпускают педаль тормоза, нажимают педаль управления дроссельной заслонкой и начинают движение. Переключают рычаг коробки передач в выбранное положение только на холостом ходу двигателя. Во избежание поломки автоматической коробки переключения передач, не стоит выбирать во время движения автомобиля положение рычага "Р" или "R". Устанавливать положение рычага в этих диапазонах можно только после полной остановки транспортного средства. Также не рекомендуется при движении автомобиля переключать рычаг автоматической коробки передач в положение "N", подобное действие, в связи с утратой связи двигателя с колесами, в случае резкого торможения чревато заносом автомобиля. Все другие диапазоны рычага АКПП во время движения автомобиля можно применять без последствий.

Кратковременная и длительная остановка

Во время кратковременных остановок, перед светофором или пешеходным переходом, переводить рычаг переключения передач в диапазоны "N" или "Р" нет необходимости, удерживая транспортное средство на одном месте только с помощью педали тормоза. Длительные остановки, особенно в медленных уличных пробках в жаркое время года, требуют переключения рычага выбора диапазона в положение "N". Это позволяет продлить срок службы и избежать ремонта акпп, предотвращая перегрев трансмиссионного масла за счет снижения выделения тепла.

Буксировка прицепа автомобилем с АКПП

Во время буксировки гидротрансформатор трансмиссии испытывает дополнительные нагрузки, реагируя увеличением выделения тепла, и чем больше нагрузка, тем выше тепловыделение гидротрансформатора. При частых поездках с прицепом, следует установить в систему охлаждения автоматической коробки передач дополнительный радиатор.
Длительная буксировка, в том числе прицепа, выполняется при включении рычага выбора диапазонов в положение "2" или "3". Применение повышающей передачи ведет к преждевременному износу АКПП. Частое движение автомобиля с прицепом также сильно изнашивает диски и другие составляющие автоматической коробки передач, многократно снижая ресурс коробки-автомата.

Буксировка неисправного автомобиля с коробкой автоматом

Движение неисправных автомобили с автоматической коробкой в большинстве случаев лучше осуществлять только с помощью эвакуатора. При отсутствии такой возможности модели автомобилей, имеющие трех скоростную автоматическую трансмиссию, буксируют не дальше 25 километров со скоростью, не превышающей 40 км/ч. Транспортные средства с четырехскоростной автоматической коробкой передач в состоянии выдержать буксировку на расстояние до 160 километров, скорость можно увеличить до 72 км/ч. В трансмиссию буксируемого автомобиля предварительно заливают трансмиссионную жидкость до максимального уровня. Переключение рычага выбора диапазона в оптимальное для буксировки положение "N" и движение с работающим двигателем позволят нанести транспортному средству наименьший вред при буксировке.

Дополнительные условия

Для исключения возможности сокращения ресурса автоматической коробки переключения передач следует соблюдать еще ряд условий:

• не превышать предельную скорость движения автомобиля на выбранном диапазоне
• производить понижение передачи при скорости транспортного средства, не достигающей максимальной для подключаемого диапазона
• не использовать принудительного понижения передачи рычагом выбора диапазона при движении по скользкой дороге
• обращать внимание на положение кнопки "OD" и состояние индикатора "O/D OFF" при переключении на повышающую передачу