Плановое ТО и ремонт иномарок в Казани

Своевременное обслуживание автомобиля, залог безопасности на дороге.
Подайте заявку на ТО или ремонт не выходя из дома.
On-line заказ

Проверка состояния двигателя по внешнему виду свечей

свечи Свечи зажигания – это очень важный элемент в работе двигателя, внешне представляющий собой простые соединения керамики и металла. Иногда диагностировать работу самого двигателя или отдельных его узлов можно, просто оценив внешний вид свечей.
Если вы начали сомневаться в адекватной работе двигателя и запланировали провести диагностику при помощи свечей, необходимо организовать длительную поездку на расстояние более чем 300 километров, и перед заездом лучше поставить изначально чистые свечи. Стоит добавить, что некоторые автолюбители ошибаются, делая поспешный вывод о работе двигателя после холодного старта при минусовой температуре, ведь при таких условиях черный нагар на свечах может появляться из-за принудительного обогащения смеси или неудовлетворительного состояния высоковольтных проводов.

Рассмотрим далее саму методику диагностирования работы двигателя, основанную на состоянии внешнего вида свечей.
Если свеча имеет светло-коричневую юбку центрального электрода с минимальными отложениями и нагаром, а также полностью отсутствуют следы масла на свече, владелец данного мотора может быть спокоен. Ведь в этом случае топливо расходуется достаточно экономно, и при этом отсутствует необходимость в доливании масла в периодах между его заменами.

автосвеча О повышенном расходе топлива говорит бархатисто-черный нагар на центральном электроде свечи. Это может быть связано с образованием богатой воздушно-топливной смеси, а именно с неправильной регулировкой карбюратора или выходом из строя инжектора, а также с засорением воздушного фильтра.

Поводом для беспокойства может быть светло-серый или белый цвет электрода, который свидетельствует об очень бедной воздушно-топливной смеси. В этом случае повышенные нагрузки и обедненная смесь - это прямой путь к значительному перегреву самой свечи и камеры сгорания. Следствием перегрева камеры сгорания может быть прогар выпускных клапанов.

Если для работы двигателя используется топливо, содержащее чрезмерное количество присадок, в состав которых входит металл, то юбка электрода свечи будет окрашена в характерный красноватый цвет. При достаточно долговременном использовании такого топлива поверхность изоляции покроется тока проводящим налетом из отложений металла, по которому может проходить ток, впоследствии - перестанет работать свеча.
Характерные следы масла на свече, особенно в ее резьбовой части, объясняются нерабочим состоянием масло отражательных колпачков, и, как результат, повышенным расходом масла. Об этом говорит и характерный бело-синий выхлоп, возникающий в начале работы двигателя. Также стоит добавить, что в таком случае мотор может некоторое время после запуска «троить».
Если вы увидели на юбке центрального электрода свечи плотный слой масла, в котором смешаны капли не сгоревшего топлива и мелкие частицы от произошедших в цилиндре разрушений, необходимо производить ремонт двигателя. Поскольку, скорее всего, это свидетельствует о разрушении одного из клапанов. Также, возможно, сломались перегородки между поршневыми кольцами, а их частицы попали между клапаном и его седлом. В такой ситуации проявляются следующие симптомы: постоянно «троит» мотор, возрастает почти в два раза расход топлива, и значительно снижается мощность двигателя. Выход в такой ситуации только один - ехать в автосервис.

Бывают случаи, когда полностью разрушается центральный электрод и его керамическая юбка.
прогоревший клапан блок

Факторы влияющие на разрушение электрода свечи

  • Свеча с заводским браком
  • Двигатель работает на протяжении длительного времени с детонацией
  • Очень низкое октановое число используемого топлива

Симптомы со стороны работы двигателя точно такие же, как и в вышеуказанном случае. Но стоит отметить, что очень велика вероятность задержки частиц центрального электрода под выпускным клапаном. И если это произошло, придется ремонтировать еще и головки блока цилиндров. Так что лучше будет, если частицы проскочат в выпускную трубу.
Еще одно не часто встречающееся состояние свечи,- когда электрод обрастает зольными отложениями, при этом на цвет можно не обращать внимание. В этом случае, скорее всего, возникла проблема с выработкой или залеганием масло съемных поршневых колец. При этом больше расходуется масло, а из выпускной трубы сильно дымит (синий цвет дыма).

Важно понимать, что с двигателем будет меньше хлопот, если вы периодически будете вспоминать о свечах и проверять их состояние. Производители дают гарантию работы свечей без сбоя на пробеге до 30 тыс. км, но рекомендуется хотя бы каждые 10 тыс. км проверять их состояние и менять свечи между собой местами (объясняется наличием разных температурных режимов работы цилиндров). Выполняя осмотр свечи, необходимо регулировать зазор до требуемой величины и убирать нагар. Для удаления нагара лучше применять металлическую щетку, поскольку пескоструйная обработка действует разрушительно на керамику центрального электрода.

Услуги автосервиса: Контакты:
Пн-Сб: 9 00 - 20 00 (без обеда)
Вс: 9 00 - 20 00 (без обеда)
РТ, г. Казань
Ул. Габишева 40
на карте
------------------
РТ, г. Казань
Ул. Техническая 41а
тел. 240-02-07
на карте
Сервис:

(843) 216-55-56

Магазин: (843) 253-64-83

Copyright © Автосервис Автоимперия All Rights Reserved
Яндекс.Метрика