Рулевая рейка

Рулевой редуктор, чаще называемый рулевой рейкой, служит для управления автомобилем, передавая через тяги усилие от руля к колесам машины. Чутко реагируя на малейшее движение рук водителя, рулевая рейка поворачивает управляемые колеса вправо-влево, обеспечивая безопасность пассажиров, особенно при резких маневрах.
В автомобилях применяются три типа рулевых реек:

• Механические, применяемые все реже в связи с повышением массы автомобилей
• Гидравлические, облегчающие передачу усилия с помощью гидравлического насоса
• Электрические рулевые рейки, предназначенные для автомобилей, двигающихся по цивилизованным дорогам – в случае внезапного удара электромотор первым выходит из строя, требуя замены всего механизма.

Низкое качество дорожного покрытия становится основной причиной выхода рулевой рейки из строя. Методы вождения автомобиля тоже играют немалую роль: если преодолевать ухабы на высокой скорости и въезжать на бордюры, вам гарантирована быстрая поломка этого недешевого узла. Глухие стуки в передней подвеске, особенно во время выполнения поворотов, неожиданно ставший тугим руль, оставшиеся после стоянки пятна натекшего масла – основные признаки неисправности рулевой рейки.

Проблема изношенных уплотнительных сальников состоит не только в подтекании масла, но и в попадании внутрь механизма воды и пыли, ускоряющих износ рейки рулевого механизма. Еще одним уязвимым местом узла является быстро стираемая пластиковая втулка ползуна, тоже издающая неприятный стук. Часто стучат легко ремонтируемые рулевые наконечники и изношенные тяги.

Диагностика состояния рулевой рейки затрудняется ее труднодоступностью, приходится разбирать весь механизм, попутно очищая его от масла и грязи. Часто автовладельцы решают отремонтировать рулевую рейку собственными руками в домашних условиях. Замену рулевых наконечников легко может провести автолюбитель с достаточно большим опытом самостоятельного ремонта, особенно на недорогих отечественных автомобилях, но восстановить, к примеру, изношенную рейку по силам только мастеру высокой квалификации в условиях автосервиса.

Не стоит прельщаться собственными познаниями в механике, особенно в свете статистики дорожно-транспортных происшествий, копеечная экономия на ремонте может аукнуться не только на водителе и его пассажирах, но и на других участниках дорожного движения. Неверно отрегулированная тяга приведет к разрушению зубцов рейки в самый неподходящий момент. Немало неприятных моментов приносит появившийся увеличенный люфт, иногда заканчивающийся заклиниванием руля во время движения автомобиля. Да и качественную установку развала-схождения колес выполнить можно только на специальном стенде в условиях автосервиса.